Guia lineal Detalls del procés d’instal·lació
Primer, una inspecció i neteja integrals abans de la instal·lació
Inspecció de qualitat dels components: inspecció visual del cos del ferrocarril, lliscant, bola, etc. Tant si hi ha cops, deformació o corrosió, per assegurar -se que la pista és suau i sense danys, comproveu que el número del model és coherent amb els dibuixos.
Neteja profunda: utilitzeu etanol anhidre amb un drap sense pols per eixugar la superfície d’instal·lació (com la base d’equips, el suport), la superfície inferior del carril guia i l’interior del control lliscant, elimineu a fons l’oli, els arxius de ferro i l’agent antirope, per evitar impureses que afectin la precisió de la instal·lació.
En segon lloc, la posicionament i la fixació de la guia de referència
Nivellament de bracket: localitzeu el suport de muntatge del carril de referència Segons el dibuix, calibra el nivell de la superfície de muntatge del suport amb un mesurador de nivell (error inferior o igual a 0.
Guia preinstal·lació: Poseu lleugerament el carril de referència al suport, alineeu els forats del cargol i apreteu prèviament els cargols als dos extrems amb els dits (no ajustats), utilitzeu un martell de goma per tocar el costat del carril, de manera que la superfície de referència estigui ben enganxada a la superfície de posició del suport (utilitzant el costat del carril de guia per localitzar les pestanyes per ajudar).
Fixació de cargols: estreneu gradualment els cargols des del mig fins als extrems de la guia, utilitzant claus de parell segons les especificacions de la força (com el parell de cargols M5 6-8 n ・ m), per evitar la deformació de la guia per força no disposada.
En tercer lloc, el paral·lelisme de la calibració del ferrocarril esclau
Distància de posicionament: col·loqueu el carril esclau al suport i mantingueu la distància dissenyada del ferrocarril de referència.
Mesura del paral·lelisme: fixeu el mesurador al control lliscant del ferrocarril base, empenyeu el control lliscant per moure tot el camí, superviseu la desviació de distància entre el costat del carril esclau i el mesurador i ajusteu el paral·lelisme a menys o igual a 0. 03mm\/m després de fixar els cargols.
En quart lloc, la instal·lació precisa del control lliscant
Lliscant al ferrocarril: el control lliscant s’alinea amb suavitat amb la pista del ferrocarril guia, empenyem suaument cap a totalment compromès (per evitar l’extrusió forçosa que es produeixi l’abandonament de la pilota), per assegurar -se que la pilota interna del control lliscant i la guia de la carretera de la guia de guia s’ajusten.
Ajust de múltiples sladers: si hi ha molts lliscadors instal·lats de costat, és necessari controlar l’espai de manera uniforme a través del passador o bloc de posicionament per assegurar el moviment sincronitzat.
V. Calibració de precisió i prova de funcionament
Prova de recte: el percentatge es fixa a la base, el cap toca la superfície superior del carril guia, empenyeu manualment el control lliscant per moure tot el camí, registreu la desviació de la lectura (menys o igual a 0. 05mm \/ longitud completa) i ajusteu l'alçada del carril de la guia afegint o restant pistes quan superi la desviació.
Verificació de suavitat: empenyeu manualment el moviment recíproc de control lliscant, sentiu si la resistència és uniforme, escolteu qualsevol embussament o soroll, si hi ha alguna anormalitat per comprovar la instal·lació del ferrocarril de la guia inclinada o sobreeiximent dels cargols.
Test de càrrega Executar: executar 5-10 Strokes a baixa velocitat (5-10 mm\/s) quan no hi ha càrrega, supervisar el soroll (menor o igual a 60dB) i augmentar la temperatura (menys o igual a 50 graus a la superfície del carril guia); Carregat gradualment a la condició nominal, observeu la vibració dels components i l'estabilitat en funcionament.
Sisè, configuració del sistema de lubricació i protecció
Programa de lubricació:
Càrrega de llum d’alta velocitat: Injecta el lubricant de baixa viscositat (per exemple, ISO VG 32) a través del forat de lubricació del control lliscant i reposeu-lo una vegada cada 50 km d’operació.
Càrrega pesada de baixa velocitat: apliqueu greix de liti (grau 2 NLGI), cobreix la pista de manera uniforme i mantingui cada 3 mesos.
Instal·lació de protecció: afegiu taps finals a prova de pols als dos extrems de la guia i trieu el cinturó d’acer, el tipus d’òrgan o el blindatge telescòpic segons l’entorn per garantir un bon segellat i no interferència amb el moviment del control lliscant.
Set, la revisió clau després de la instal·lació
Mostreig de parell de cargol: utilitzeu la clau de parell per comprovar aleatòriament el 20% dels cargols per assegurar -vos que no hi ha afluixament de l’atrenyiment.
Inspecció de segellat de protecció: tireu manualment l'escut per assegurar -vos que estigui fermament instal·lat, no danyat i que no tingui fricció amb el moviment lliscant.
Registre de paràmetres: registreu les dades de la fluctuació de corrent i de velocitat durant l'operació de prova i establiu el fitxer de manteniment de l'equip.
