Els cargols de boles, com a component clau del sistema de transmissió de precisió, s’utilitzen àmpliament en molts camps com ara màquines -eines CNC, robots industrials, equips d’automatització, etc., i porten la responsabilitat important de convertir amb precisió el moviment rotatiu en moviment lineal o viceversa. El seu rendiment està directament relacionat amb l’operació Precisió, estabilitat i vida útil de l’equip. Com a mitjà important per millorar el rendiment integral dels cargols de boles, el tractament superficial té molts beneficis que no es poden ignorar.
Millora la resistència al desgast i la vida al servei
Quan els cargols de bola estan en funcionament, les boles entre el cargol i la femella continuen rodant a velocitats altes i la superfície de la pista està sotmesa a una fricció freqüent i forta. Sense un tractament adequat superficial del cargol, en una operació de càrrega alta a llarg termini, la pista és propensa al desgast, donant lloc a una major rugositat superficial, la resistència al rodatge de boles es fa més gran i es redueix l’eficiència de la transmissió del cargol. En casos greus, les deixalles generades pel desgast també es poden incrustar a la carretera, agreujant el grau de desgast i fins i tot provocar bloqueig i altres fracassos.
A través de la superfície, la carburació, la xapa de crom dur i altres processos de tractament, poden millorar significativament la duresa i la resistència al desgast de la superfície del cargol de la bola. Prenent com a exemple, el cargol de bola s’escalfa a una temperatura específica i es refreda ràpidament, cosa que pot fer que la superfície formi una organització martensítica d’alta duresa i la duresa es pot augmentar normalment a HRC 55 - 62, en comparació amb la no tractada abans, la resistència a l’abrasió s’incrementa diverses vegades. A les màquines -eina de CNC, els cargols de bola disminuïts estenen el temps de funcionament normal de 2 - 3 vegades en comparació amb els cargols ordinaris, reduint significativament la freqüència de reemplaçament a causa del desgast dels cargols, disminuint el cost de manteniment de l'equip i garantint la continuïtat i l'estabilitat de la producció.
Resistència a la corrosió millorada per adaptar -se a les condicions laborals complexes
A la pràctica, els cargols de boles sovint s’enfronten a diversos tipus d’ambients de treball complexos i durs. En ambients humits, els cargols de boles són propensos a l’oxidació a causa de l’erosió del vapor d’aigua, donant lloc a taques d’oxidació i fosses de corrosió a la superfície, que no només afecta l’aspecte, sinó que també perjudica greument la precisió i la força dels cargols. A la indústria química, el processament d’aliments i altres indústries, els cargols també entraran en contacte amb gasos corrosius, líquids o mitjans àcids i alcalins, si no hi ha protecció efectiva, pot ser corroït i danyat en un curt període de temps.
El xapat de zinc, el xapat de níquel, l’ennegrit, la passivació i altres mètodes de tractament de la superfície poden crear una capa de pel·lícula protectora densa i contínua a la superfície del cargol de la bola, la matriu de cargol i el medi corrosiu extern aïllat eficaçment, millorant molt la seva resistència a la corrosió. Per exemple, la capa galvanitzada de l’entorn atmosfèric general pot proporcionar una bona protecció per al cargol, alentir el procés de corrosió; I en un entorn industrial corrosiu, el rendiment de la capa de níquel és més destacat, la capa de níquel del potencial d’elèctrodes és superior al ferro, es pot utilitzar com a ànode per protegir el substrat, fins i tot si hi ha petits porus a la capa de xapa, però també en virtut de la protecció catòdica de l’anode sacrificial, per evitar la rusta del cargol. En els equips d’enginyeria offshore, els cargols de boles amb un tractament especial contra la corrosió (com ara la placa d’aliatge de níquel de zinc i el tancament de recobriment orgànic) es poden operar de manera estable durant diversos anys en els ambients durs de polvorització de sal elevada i humitat elevada, cosa que millora significativament la fiabilitat dels equips en condicions de treball dures.
Optimitzar la rugositat superficial per assegurar la precisió de la transmissió
La precisió de transmissió dels cargols de boles té un paper decisiu en la precisió del mecanitzat o la precisió de posicionament dels equips. La rugositat superficial és un dels factors clau que afecten la precisió de la transmissió. La superfície rugosa farà que les boles vibrin i es desplacin durant el rodatge, cosa que dificulta el manteniment d’una trajectòria de moviment estable, provocant una disminució de la precisió de posicionament del cargol i un augment de l’error de posicionament de repetició.
L’ús de mòlta, polit, polit de flux abrasiu i altres mitjans de tractament superficial pot reduir eficaçment la rugositat de la superfície del cargol de la bola. Al procés de poliment de flux abrasiu, per exemple, en contenir un medi de fluid semi-sòlid abrasiu sota una determinada pressió, es va estrenar repetidament a través de la pista del cargol i altres parts de l’ús de l’efecte micro-tallat abrasiu, per eliminar la superfície dels cops de puny, les rascades, els burrs i altres defectes, de manera que la rugositat superficial del valor RA pot ser tan baixa com 0,05 μm o menys de mirall. En els equips de fabricació de semiconductors, la trituració i el poliment d’alta precisió del cargol de la bola, la seva precisió de posicionament de ± 0,001 mm, pot controlar amb precisió el moviment de les hòsties i altres peces de precisió, per assegurar -se que el procés de fabricació de xips de fotolitografia, gravat i altres processos es pot dur a terme amb precisió i millorar molt la taxa de rendiment del producte.
Millorar la duresa superficial, millorar la capacitat del suport
En maquinària pesada, màquines de modelat per injecció i altres equips, els cargols de boles han de suportar la gran força axial, la força radial i la càrrega de xoc. Si la duresa superficial del cargol és insuficient, sota una càrrega elevada, la pista és propensa a la deformació plàstica, donant lloc a un augment de la depuració entre la pilota i la pista, la rigidesa i l'estabilitat del deteriorament de la unitat de cargol, incapaç de complir els equips per a requisits de funcionament d'alta precisió.
Nitriding, Carbonitriding i altres processos de tractament superficial poden formar una capa de capa composta de duresa molt alta o capa de difusió a la superfície del cargol de la bola. Per exemple, després del tractament amb nitridació d’ions, la duresa superficial pot arribar a HV 900 - 1200, en comparació amb el material base, la duresa s’incrementa molt, de manera que el cargol pot suportar una càrrega més gran, reduint efectivament el risc de deformació i danys causats per la sobrecàrrega. En grans premses d’estampació, els cargols de boles amb tractament amb nitridació poden suportar de manera estable diverses tones de càrrega d’estampació, cosa que garanteix la precisió i l’estabilitat del moviment de matrius durant el procés d’estampació i millora la qualitat i la productivitat dels productes estampats.
Millora la condició de lubricació, redueix el consum d’energia de fricció
Una bona lubricació és una condició necessària per assegurar el funcionament eficient i suau dels cargols de bola. Tanmateix, la condició superficial del cargol pot tenir un impacte significatiu en l'efecte de lubricació. La superfície rugosa i defectuosa és difícil de formar una pel·lícula de lubricant uniforme, contínua, fàcil de provocar fricció seca local, augmentar el coeficient de fricció, no només consumir més energia, sinó que també agreuja el desgast.
Alguns processos de tractament de superfície, com ara el fosfat, el PTFE (politetrafluoroetilè), etc., poden millorar les propietats lubricants de la superfície del cargol de la bola. El tractament fosfat forma una pel·lícula de fosfat porosa a la superfície del cargol, i aquests porus microscòpics són capaços d’emmagatzemar lubricant, que s’allibera contínuament durant l’operació del cargol, proporcionant una bona lubricació i reduint el coeficient de fricció eficaçment. El recobriment PTFE té un coeficient de fricció molt baix (sobre 0.04 - 0.1) i les característiques auto-lubricants, fins i tot en condicions de lubricació pobres, pot reduir significativament la fricció entre el cargol, la bola i la femella, reduir la pèrdua d’energia i millorar l’eficiència de transmissió. En els equips transportadors de la línia de producció automatitzats, els cargols de boles fosfat, amb lubricació adequada, poden fer que la reducció del consum d’energia del motor del 10% - 20%, l’efecte d’estalvi d’energia és significatiu.
Cinc. Comparació del procés de tractament de la superfície
| Tipus de processament | Procés típic | duresa | Resistència a la corrosió | Escenaris principals de l'aplicació |
| Enduriment | Quencing + temperament | HRC58-62 | mitja | Màquines -eina, transmissió d'automòbils |
| Xapat superficial | Electroplicating Hard Chrome, Ni-P Plating | HV800-1200 | alt | Enginyeria marina, dispositius mèdics |
| Tractament químic tèrmic | Nitriu i carburitzant | HV900-1100 | Mitjà-alt | Cargols d’alta velocitat, aeroespace |
| Recobriment lubricant sòlid | Ptfe, Mos₂喷涂 | HV100-200 | alt | Equips de buit, sistema de lubricació sense petroli |
El tractament de la superfície del cargol de boles a través dels tres avantatges "durs, suaus, resistents", en la transmissió de precisió, condicions de treball resistents, amb entorns durs per aconseguir l'optimització del rendiment. S'ha de combinar la selecció amb el tipus de càrrega (com ara la càrrega estàtica / càrrega dinàmica), la velocitat de moviment (com ara menys o igual a 1m / s o alta velocitat), les condicions ambientals (humitat, medis corrosius) Una consideració completa, per exemple, les màquines-eines de CNC són preferides de la trituració + la trituració, i els equips mèdics són més inclinats a la placa de màquines-cnc.
Poseu -vos en contacte amb nosaltres
📞 Telèfon:+86-8613116375959
📧 Correu electrònic:741097243@qq.com
🌐 Lloc web oficial:https://www.automation-js.com/
