Quina és la capacitat d’amortiment de vibracions de les guies lineals?
Quina és la capacitat d’amortiment de vibracions de les guies lineals? Aquesta és una pregunta que molts clients fan sovint. Com a proveïdor especialitzat en la producció de Guia linealS, hem observat durant les discussions tècniques que molts clients tenen idees errònies sobre la capacitat d’amortiment de vibracions de les guies lineals, ja sigui creient que "no amorteixen les vibracions del tot o que es basen excessivament en els seus efectes d’amortiment. La funció bàsica de Guia linealS és aconseguir un moviment lineal de precisió alta -. No obstant això, durant el funcionament real, les vibracions dels equips es transmeten a través de les guies. El disseny estructural, els materials i els mètodes d’instal·lació de les guies influeixen en la seva capacitat d’amortiment de vibracions - No poden reduir significativament les vibracions com els amortidors de vibracions professionals, però poden controlar l’eficiència de transmissió de vibracions mitjançant un disseny optimitzat per evitar que les vibracions afectin la precisió. Avui, aprofundirem en els detalls de com funcionen els rails de guia lineal en termes d’amortiment de vibracions i els factors que influeixen en les seves capacitats d’amortiment.
En primer lloc, els factors bàsics que influeixen en la capacitat d’amortiment: el “doble efecte” de l’estructura i el material
1. Guia Estructura ferroviària: el "equilibri" entre la rigidesa i l'amortiment
Tipus d'elements enrotllats:Els carrils de guia de boles tenen un coeficient de fricció de baix rodatge (aproximadament 0,001–0.003), però la seva zona de contacte és petita, donant lloc a una transmissió de vibracions més directa i capacitat d’amortiment de vibracions més feble (taxa de transmissió del 70%-80%); Les guies de corrons tenen una àrea de contacte 3-5 vegades més gran que les guies de boles, permetent-los absorbir part de la vibració mitjançant una deformació elàstica menor, donant lloc a una capacitat d’amortiment de vibracions lleugerament millor (taxa de transmissió del 60%-70%).
Bloc de diapositives Preload:Com més gran sigui la precàrrega, més ajustat sigui l’ajust entre el carril guia i el bloc de diapositives, donant lloc a una rigidesa més elevada, però reduïda la capacitat d’amortiment de vibracions - quan la precàrrega augmenta del 0 al 20%de la càrrega dinàmica nominal, la taxa de transmissió de vibracions augmenta un 15%-20%. Per a una màquina de mòlta de precisió Guia lineal, amb una precàrrega del 10% de la càrrega nominal, la taxa de transmissió de vibracions és del 65%; Quan la precàrrega augmenta fins al 20%, la taxa de transmissió augmenta fins al 80%, donant lloc a la rugositat superficial de la superfície mecanitzada deteriorant -se de Ra0,4 μm a Ra0,8 μm.
2. Material i recobriment: des de "rodament rígid" fins a "absorció d'amortiment"
Recobriment d’amortiment:Aplicant un recobriment d’amortiment de pes - molecular - de pes (com ara una resina epoxi - basat, gruix 0,1–0,3 mm) a la superfície del ferrocarril de la guia pot augmentar el coeficient d’amortiment del carril de la guia fins a 0,01–0,02, reduint la velocitat de transmissió de vibració d’un 20–30%. Sobre unGuia lineald’una línia de muntatge automatitzada, després d’aplicar el recobriment d’amortiment, l’acceleració de la vibració al control lliscant va disminuir de 0,5g a 0,3g, reduint efectivament les desviacions de posició durant el conjunt de parts.
En segon lloc, l’impacte de les condicions de funcionament en la capacitat d’amortiment de les vibracions: freqüència de vibració i els “canvis dinàmics” a la càrrega
1. Freqüència de vibració: evitar la "freqüència de ressonància" és clau.
Les guies lineals tenen la seva pròpia freqüència de ressonància (normalment de 500-2000 Hz). Quan la freqüència de vibració de l’equip s’acosta o és igual a la freqüència de ressonància, la vibració de la guia s’amplifica, la capacitat d’amortiment de vibracions falla i fins i tot pot causar danys estructurals a la guia.
Per sota de la freqüència de ressonància (<500 Hz): El ferrocarril de guia es troba en l’etapa de vibració rígida, amb la taxa de transmissió de vibracions disminuint lentament a mesura que augmenta la freqüència i la taxa de decadència s’estabilitza al 20%-30%;
A prop de la freqüència de ressonància (500-2000 Hz):La taxa de transmissió de vibracions augmenta força, potencialment superior al 100% (amplificació de vibració). Arribats a aquest punt, cal evitar la ressonància afegint suports o ajustant l'estructura de l'equip;
Per sobre de la freqüència de ressonància (＞ 2000 Hz):El ferrocarril de guia entra a l’etapa de vibració amortida, on la taxa de transmissió de vibracions disminueix ràpidament amb la freqüència creixent i la taxa d’amortiment pot arribar al 40%-60%.
2. Mida de càrrega: a mesura que augmenta la càrrega, la capacitat d’amortiment de vibracions millora lleugerament.
Quan la càrrega del ferrocarril de la guia es troba entre el 30% -70% de la càrrega dinàmica nominal, el contacte entre el control lliscant i el ferrocarril de guia és més minuciós, i les vibracions menors es poden absorbir mitjançant la deformació elàstica dels elements enrotllats, donant lloc a una reducció del 5% -10% en la taxa de transmissió de vibració en comparació amb la descàrrega.
Per exemple, si la taxa de transmissió de vibracions d'un Guia linealés del 75% sense càrrega, disminueix fins al 68% quan s’aplica una càrrega nominal del 50%. Tanmateix, quan la càrrega supera el 80%, la guia es fa massa rígida i la capacitat d’amortiment de vibracions ja no millora; De fet, a causa de la concentració d’estrès, la taxa de transmissió de vibracions pot augmentar lleugerament (fins al 70%).
En tercer
1. Rigidesa de la Fundació Instal·lació: Evitar la "ressonància de la fundació" que afecta el ferrocarril de la guia
Si el fonament d’instal·lació del ferrocarril de la guia (com la base de l’equip) no té prou rigidesa (desviament> 0,1 mm/m), el fonament en si generarà vibracions. En aquest cas, fins i tot si el ferrocarril de la guia té alguna capacitat d’amortiment de vibracions, la taxa de transmissió de vibracions global augmentarà un 15%-25%. En una màquina de tall làser, el Guia linealLa base d’instal·lació no es va reforçar (desviar 0,15 mm/m), donant lloc a una taxa de transmissió de vibracions real del 85%, superant amb escreix la taxa inherent del 65% de la guia. Després d’afegir costelles de reforç a la base (reduint la desviació a 0,05 mm/m), la taxa de transmissió va tornar al 68%.
2. Components d'amortiment de vibracions auxiliars: milloreu el rendiment global quan s'utilitza en combinació
En escenaris amb requisits d’amortiment d’alta vibració, es poden instal·lar pastilles d’amortiment de vibracions (com ara pastilles de goma o amortidors de molla) entre el carril guia i la base de muntatge. Aquests components poden aconseguir una taxa de transmissió de vibracions fins al 20%-30%i, quan s’utilitzen conjuntament amb el ferrocarril guia, l’efecte d’amortiment global de vibracions es pot millorar fins al 50%-70%.
Per a una precisió de mesurament de l'instrument Guia lineal, quan es combina amb un coixinet d’amortiment de vibració de goma de nitril de 5 mm, es va reduir l’amortització de vibració de la base de l’equip (0,08 mm) a través de l’amortiment doble mitjançant la guia i el coixinet, donant lloc a una amplitud de vibració final de només 0,02 mm transmesa a la plataforma de mesura, complint les necessitats de precisió per a les mesures de nivell de micró -.
Sumari
La capacitat d'amortiment de vibracions deGuia linealLes maneres no tenen un valor fix. La taxa de transmissió de vibracions de les guies d'acer ordinàries és normalment un 60% - 80% (amb un 20% -40% d'atenuació), mentre que les guies de bombament de vibracions especialment dissenyades poden reduir-ho al 30% -50% (amb un 50% -70% d'atenuació). Això està influenciat per diversos factors com l'estructura, el material, les condicions de funcionament i la instal·lació. El seu valor bàsic no és "eliminar la vibració", sinó "controlar la transmissió de vibracions", impedint així la vibració que perjudiqui la precisió del moviment.
Com a proveïdor, recomanem seleccionar els carrils de guia basats en la freqüència de vibració de l’equip, la mida de la càrrega i els requisits de precisió: condicions estàndard Utilitzeu boles d’acer/rodets guies de rodets, requisits d’amortiment de vibracions utilitzen rails de guia amb capes d’amortiment o d’alumini d’alumini per a les baranes de guies d’alumini quan sigui necessari. Només mitjançant un disseny integral adaptat a l’aplicació real, es poden optimitzar les capacitats d’amortiment de vibracions dels rails de guia lineal per satisfer els requisits d’equips.
Poseu -vos en contacte amb nosaltres
📞 Telèfon:+86-8613116375959
📧 Correu electrònic:741097243@qq.com
🌐 Lloc web oficial:https: //www.automation - js.com/
