Com evitar la fricció de la guia lineal?
En el procés d’operació d’equips industrials modern, el control lineal de la fricció afecta directament l’eficiència energètica de l’equip, la vida del servei i la precisió del processament. Per tal d’evitar eficaçment la pèrdua de fricció, la necessitat de la tecnologia de materials, la tecnologia de lubricació, el disseny estructural i una altra implementació multidimensional de solucions sistemàtiques:
Optimització del sistema de tecnologia de lubricació: En les condicions de treball reals, la lubricació tradicional de fluids és susceptible de càrrega, temperatura i fluctuacions de velocitat, és difícil formar una pel·lícula d’oli completa, donant lloc a un contacte directe amb el metall per produir fricció. En aquest sentit, es pot utilitzar una estratègia de lubricació composta, combinant la lubricació del límit i la lubricació de fluids. Per exemple, afegint disulfur de molibdè a nanoescala, grafè i altres partícules de lubricació sòlida al lubricant, formant una dura pel·lícula de lubricació a la superfície metàl·lica, fins i tot en condicions de funcionament extrems també poden reduir el coeficient de fricció. Per a equips d’alta precisió, la tecnologia de lubricació de petroli i aire amb un subministrament precís de micro-petroli i un lliurament d’aire comprimit, no només per assegurar-se que el ferrocarril guia estigui totalment lubricat, sinó que també eviti eficaçment la resistència viscosa causada per una lubricació excessiva, milloren significativament l’eficiència de la lubricació i l’estabilitat de l’equip.
Selecció innovadora de suports de lubricació: la lubricació de greix amb la seva bona adhesió i el seu rendiment de segellat, es converteix en l’elecció principal en l’àmbit industrial. A les màquines -eina de CNC i a altres equips, el greix de liti amb una excel·lent resistència a l’aigua i estabilitat mecànica, pot omplir eficaçment el petit buit entre la guia i el control lliscant, eliminant la depuració del vici del moviment i, per tant, millorar la rigidesa del sistema i la precisió de posicionament. Per a la pols, la humitat i altres entorns especials, el greix basat en poliurea té una capacitat més forta contra la contaminació i la resistència a l’aigua, pot continuar jugant un paper lubricant en les condicions dures, reduint les impureses a causa de la invasió de desgast abrasiu. A més, l’aplicació de greix biodegradable no només redueix la pèrdua de fricció, sinó que també compleix els requisits mediambientals de la fabricació verda.
Solució de tecnologia d’autodubricació actualitzada: el desenvolupament del mòdul d’auto-lubricació aporta un avenç revolucionari en el manteniment del ferrocarril. Integrant materials compostos amb lubricants sòlids a l'estructura de diapositives, realitza l'alliberament del medi de lubricació de llarga durada i redueix significativament la freqüència de manteniment manual. Per exemple, el bloc auto-lubricant basat en grafit-coure allibera lubricant contínuament a les superfícies de fricció durant el funcionament del ferrocarril, mantenint una lubricació estable fins i tot en absència d’un subministrament de petroli extern. El disseny modular fa que el procés de substitució sigui més convenient i els usuaris poden triar de manera flexible el rendiment de lubricació diferent del kit de mòduls segons les condicions de funcionament dels equips per satisfer les necessitats de producció diversificades. A més, la tecnologia de recobriment autodubricant redueix encara més la rugositat de la superfície i millora el rendiment de resistència al desgast i de reducció de fricció ruixant una pel·lícula lubricant nano a la superfície del ferrocarril.
Millorats conceptes de disseny estructural: l’impacte de la fricció es pot reduir a la font mitjançant dissenys estructurals innovadors. Per exemple, l’ús d’estructura de boles circulants de doble fila amb tecnologia de precàrrega, l’ús de la deformació elàstica de la bola per compensar automàticament l’error de la plana de la superfície de muntatge, de manera que la instal·lació ferroviària guia dels requisits de precisió de la superfície base es redueix al voltant d’un 30%i redueix efectivament la concentració d’estrès local i la fricció abnormal a causa dels errors de muntatge. Al mateix temps, les característiques de compensació d’homogeneïtzació de la Guia lineal poden corregir automàticament la desviació del substrat de muntatge en verticalitat, la planitud, etc. A través del contacte multi-punt entre la pilota i la pista, la càrrega centralitzada serà dispersa, que no només millora la rigidesa del sistema, sinó que també redueix la resistència a la fricció en el procés de moviment. A més, l’optimització de la geometria de contacte del control lliscant i la guia, com ara l’ús del disseny de la pista d’arc gòtica, pot reduir eficaçment l’estrès de contacte entre la pilota i la pista, reduir la pèrdua de fricció enrotllada, de manera que el sistema de guia lineal per mantenir la precisió del moviment del nivell de sub-micron a llarg termini.
